حذرت الوكالة الدولية للطاقة من أن أوروبا لا تمتلك سوى نحو 6 أسابيع من وقود الطائرات ، فى ظل استمرار الحرب فى إيران وإغلاق مضيق هرمز فعليا لأكثر من 6 أسابيع ، حسبما قالت صحيفة لابانجورديا الإسبانية.
إلغاء الرحلات الجوية
وأوضح الصحيفة إلى أن المدير التنفيذي للوكالة فاتح بيرولأوضح أن الوضع قد يؤدي قريباً إلى إلغاء رحلات جوية إذا استمرت أزمة الإمدادات، ويُعد مضيق هرمز ممراً حيوياً لخروج وقود الطائرات من الخليج، حيث يمر عبره نحو 20% من تجارة النفط العالمية.
وتعتمد أوروبا على الشرق الأوسط فى حوالى 75% من واردتها من وقود الطائرات ، ما يجعلها عرض بشدة لأى اضطراب فى المنطقة ، وتحاول الدول الأوروبية حاليا تعويض النقص عبر استيراد الوقود من الولايات المتحدة ونيجيريا، لكن هذه البدائل قد لا تغطي سوى نصف الكميات المفقودة.
تشير التقديرات إلى أنه في حال عدم تعويض أكثر من 50% من الإمدادات، قد تواجه بعض المطارات الأوروبية نقصاً فعلياً يؤدي إلى إلغاء الرحلات. وحتى في السيناريو الأفضل، قد تظهر الأزمة بحلول أغسطس.
وقود الطائرات الأكثر هشاشة مع ارتفاع سعره
تُعد سوق وقود الطائرات أكثر هشاشة مقارنة بالبنزين أو الديزل، بسبب قلة مصادر الإنتاج وصعوبة نقله بسرعة. كما أن إنتاجه يتطلب مواصفات خاصة، ما يحد من إمكانية استبداله بسهولة.
ارتفعت أسعار وقود الطائرات في أوروبا بشكل حاد، لتصل إلى 1838 دولاراً للطن مقارنة بـ831 دولاراً قبل الحرب. هذا الارتفاع دفع شركات الطيران إلى اتخاذ إجراءات طارئة، حيث أعلنت EasyJet عن تكاليف إضافية كبيرة، بينما قررت KLM إلغاء 160 رحلة داخل أوروبا.
من جانبها، أكدت المفوضية الأوروبية أنه لا يوجد نقص حالي، لكنها حذرت من احتمال حدوث مشاكل قريباً، مع استمرار الاجتماعات لمتابعة تطورات الأزمة.
في ظل هذه المعطيات، يبدو أن قطاع الطيران الأوروبي يقترب من اختبار صعب قد يؤثر على حركة السفر خلال موسم الصيف.
